Российский рынок СУГ продолжает находиться в фазе активной трансформации, которую определяют три ключевых фактора: неправомерные ограничения, вынужденная переориентация экспортных потоков и изменчивая динамика внутреннего спроса. Объём производства СУГ в прошлом году составил около 13 млн тонн. Внутреннее потребление демонстрировало разнонаправленную динамику.

С одной стороны, наблюдалось снижение спроса на 3,5% — в основном за счёт сокращения закупок со стороны нефтехимического сектора, традиционно являющегося крупнейшим потребителем СУГ. С другой стороны, топливный сегмент показывал рост отгрузок на 5% благодаря ценовой конкурентоспособности СУГ относительно автомобильных бензинов и дизельного топлива. Это стимулировало расширение применения газа в коммерческом транспорте и коммунальной энергетике.

Экспортные поставки чётко демонстрировали в прошлом году переориентацию на азиатские рынки. Наиболее заметный рост зафиксирован в направлении Турции (+26%, до 757,7 тыс. тонн), стран Центральной Азии (в 2,7 раза, до 496 тыс. тонн), Китая (в 1,9 раза, до 644,6 тыс. тонн) и Афганистана (в 1,5 раза, до 377,6 тыс. тонн). Китай постепенно закрепляется в роли ключевого экспортного направления с потенциалом дальнейшего роста.

Несмотря на позитивную динамику отдельных показателей, отечественный рынок СУГ сталкивается с рядом системных ограничений. Перегруженность восточных железнодорожных магистралей требует масштабной модернизации перевалочных пунктов на российско-китайской границе и строительства новых терминалов с увеличенной пропускной способностью. Острый дефицит специализированного подвижного состава усугубляется тем, что пик списания старых цистерн (более 25 тыс. единиц) придётся на 2026–2027 годы, а наращивание закупок нового парка осложняется ростом цен на подвижной состав.

Кроме того, в России пока отсутствуют специализированные морские терминалы для экспорта СУГ — хотя проекты в портах Суходол, Советская Гавань и Ванино находятся в разработке, их реализация требует значительных инвестиций и решения комплекса технических вопросов.

Для устойчивого развития отрасли требуется комплексный подход. Необходимо модернизировать транспортную и перевалочную инфраструктуру, стимулировать внутренний спрос через программы газификации и субсидирование перевода транспорта на СУГ, развивать импортозамещение в сегменте специализированного подвижного состава. Важную роль могут сыграть механизмы финансовой поддержки экспортных поставок — например, кредитование и страхование рисков, — а также совершенствование нормативной базы для упрощения логистики и снижения издержек. Без реализации этих мер профицит предложения и ценовая волатильность могут стать долгосрочными рисками для этой отрасли. При грамотной стратегии Россия способна укрепить свои позиции на мировом рынке СУГ, используя конкурентные преимущества своего сырьевого потенциала и географического положения.

С целью консолидации всех участников и разработки комплексной стратегии развития внутреннего рынка СУГ группа CREON проведет девятую международную конференцию «Рынок СУГ: новые реалии 2026». Мероприятие состоится 20 мая в Москве.

Ключевые вопросы конференции:

  • что определяет развитие отечественного рынка СУГ сегодня и какие сценарии его ждут завтра?
  • какие механизмы способны стимулировать внутреннюю переработку СУГ?
  • какие зарубежные рынки готовы принять российские СУГ и на каких условиях?
  • чего ждать от ценовой динамики на рынке СУГ в ближайшие годы?
  • как устранить узкие места в транспортной логистике экспорта? 

Приглашаем всех присоединиться к участию в живом и продуктивном диалоге лидеров отрасли на конференции «Рынок СУГ: новые реалии 2026».