С 1 по 25 сентября доля РФ в экспорте пылеугольного топлива (PCI) в Индию достигла почти 90%, а в поставках коксующегося угля составила 27%. По данным BigMint, морской импорт коксующегося угля в страну вырос на 11% до 5,9 млн тонн, из которых 1,6 млн тонн поставила Россия. Объем ввоза PCI сократился на 34% до 590 тыс. тонн, подавляющую часть которых также обеспечила РФ. 

Конкурентными преимуществами российского сырья остаются цена и высокое качество, что позволяет индийским металлургам эффективно смешивать его с более дорогими австралийскими марками. Однако дальнейший рост отгрузок сдерживают логистические ограничения. Эксперты указывают на проблемы с отгрузкой в Азово-Черноморском бассейне, отставание железнодорожной инфраструктуры юга от портовых мощностей, а также дефицит флота и рост ставок фрахта. 

Как пишет «Ъ», спрос на металлургическое сырье в Индии продолжит расти на фоне планов по увеличению производства стали до 300 млн тонн к 2030 году, что подтолкнет покупателей к диверсификации поставок в сторону России, США и Мозамбика. В качестве наиболее реалистичных альтернативных направлений для российского угля аналитики называют Китай и Вьетнам, а также нишевые, но платежеспособные рынки Южной Кореи и Японии. Согласно целевому сценарию отрасли, экспорт угля из РФ к 2050 году может достичь 350,1 млн тонн.