демпфер

Госдума приняла ряд поправок, расширяющих поддержку нефтепереработки и топливного рынка. 

Теперь выплаты по демпферу смогут получать не только производители, но и импортеры топлива: при ввозе топлива из стран ЕАЭС выплаты будут рассчитываться по повышенному коэффициенту (0,9 вместо 0,68), а при импорте из прочих стран будет использоваться индикативная цена бензина АИ-92 с поправкой на стоимость транспортировки в морские порты РФ. 

Среди других изменений: 

- Обратный акциз – один из трех видов субсидий для НПЗ – будет распространяться на производителей, которые будут использовать нафту (бензин с низким октановым числом) для выпуска автомобильного бензина; 

- Срок получения инвестиционной надбавки, увязанной с инвестициями в модернизацию НПЗ, продлен до 31 декабря 2026 г., однако при этом был повышен потолок капзатрат, необходимых для ее получения: если раньше накопленный с 2014 г. объем инвестиций должен был составлять не менее 60 млрд руб., то теперь – не менее 100 млрд руб. 

Изменения призваны сдержать цены на топливо. По данным Росстата, в сравнении с концом 2025 г. цены на автомобильный бензин выросли в рознице на 9,8%, а цены на дизельное топливо – на 8,6%, тогда как инфляция составила 3,9%.