Госзакупки бензина и дизельного топлива в России в январе–августе 2026 года резко выросли на фоне дефицита и необходимости обеспечить стратегические отрасли. По данным «Тендерплана», число тендеров увеличилось на 16% до 43,4 тыс., а их совокупная стоимость выросла на 30%, достигнув 289 млрд рублей.
Как пишут «Ведомости», агрегаторы «Ростендер» и «Контур.Закупки», учитывающие также малые объемы по упрощенным схемам, фиксируют еще более значительный рост: до 90,1 тыс. тендеров на сумму около 490 млрд рублей. Эксперты отмечают, что реальные показатели выше, поскольку часть закупок проводится на закрытых площадках.
Пик активности пришелся на март и июнь, что связано с подготовкой к сезону высокого спроса. Лидерами по числу тендеров стали Татарстан, Краснодарский край и Самарская область, а по денежному объему закупок — Московская область, Москва и Татарстан.
Рост спроса эксперты связывают с топливым кризисом, вызванным повреждением ряда НПЗ, изменением логистики и ростом сезонного спроса. Для стабилизации рынка правительство ввело полный запрет на экспорт бензина и дизеля, что обязало нефтяные компании работать на максимальной загрузке, перенести плановые ремонты и расширить импорт. Вдобавок был снижен норматив биржевых продаж (с 15% до 10%) и временно разрешен выпуск топлива более низкого экологического класса.
Существенный рост стоимости госзакупок обусловлен как увеличением физического спроса (по оценкам аналитиков, на 8–10%), так и общим подорожанием нефтепродуктов. С начала года биржевые цены на бензин Аи-92 и Аи-95 выросли на 30% и 22% соответственно, а летнее дизтопливо подорожало на 27%. Поставщики закладывают в стоимость логистические издержки и премию за риски. Аналитики полагают, что госзакупки усиливают конкуренцию среди потребителей, но ключевое влияние на рыночную конъюнктуру будут оказывать динамика внутреннего производства и объемы импорта топлива.
