В 2020-2025 гг. рынок синтетического графита рос в среднем на 12% в год, тогда как рынок природного графита рос на 4% в год, рассказала на конференции CREON "Графит" Валерия Багишвили, аналитик Центра экономического прогнозирования «Газпромбанка».
Синтетический графит сохраняет доминирование в высокопроизводительных ячейках, однако доля обработанного натурального графита растет в сегменте LFP и энергохранилищ из-за более низкого углеродного следа производства и стоимости.
Преимуществами синтетического графита являются контролируемая чистота, стабильные характеристики, диверсифицированное производство, а к недостаткам - высокая себестоимость, энергоемкое производство и углеродный след.
В электрокарах премиум-сегмента и силовых батареях требуются высокая скорость зарядки и работа при высоких температурах, что лучше обеспечивают синтетические структуры.
Синтетический графит обеспечивает более высокую однородность состава, что критично для роботизированных линий сборки батарей (это снижает риск брака).
LFP-батареи доминируют в бюджетном электромобилестроении. Для них избыточная стабильность синтетического графита не нужна, поэтому здесь используют дешевый натуральный графит.
США активно субсидируют локальное производство синтетического графита в рамках Inflation Reduction Act. Страны Евросоюза в рамках Critical Raw Minerals Act поставили цель обеспечить 40% собственного спроса с помощью локального производства. Япония и Южная Корея также разрабатывают программы по стимулированию синтетического производства.
Скорее всего, в ближайшие 5 лет произойдет рост гибридных решений, которые предполагают одновременное использование природного и синтетического графита.
