Осложнение судоходства в Черном и Азовском морях привело к росту ставок на перевалку угля в морских портах Балтийского моря. Как пишут «Ведомости» со ссылкой на обзор Argus, в крупнейшем на Балтике угольном порту Усть-Луга тарифы выросли с $8-8,5 до $12-14 за тонну. При этом в других портах ставки составляют $10-12 за тонну.
Некоторые стивидоры повышают ставки для поставок угля сверх законтрактованных ранее объемов, а другие пытаются пересмотреть условия уже действующих соглашений – сказывается перенаправление экспортных объемов угля в порты Азово-Черноморского бассейна.
По итогам первых семи месяцев 2026 г. экспорт угля через порты Балтики увеличился на 12% (до 22,9 млн тонн), тогда как экспорт через порт Мурманска сократился на 31% (до 4,1 млн тонн). Однако отдельно в июле 2026 г. поставки в Мурманск также стали расти.
По данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), объем ж/д-поставок угля в адрес портов Балтики и Мурманска достиг 122 тыс. тонн в сутки и 35 тыс. тонн в сутки соответственно, превысив на 31% и 40% средние значения июля 2026 г.
Перенаправлению поставок в порты Северо-Запада способствует и ценовая конъюнктура: по оценке Neft Research, нетбэк при экспорте угля из Кузбасса калорийностью 6000 ккал/кг через Усть-Лугу сейчас составляет 3300 руб. за тонну, а через Тамань – 3200 руб. за тонну при средней себестоимости добычи 2600-2700 руб. за тонну. При экспорте коксующегося угля эта разница еще выше.
В 2025 г. экспорт угля через порты юга составил 19 млн тонн, а через порты Северо-Запада – 40 млн тонн. В оставшиеся месяцы года, по некоторым оценкам, в порты Северо-Запада может быть перенаправлено до 8 млн тонн угля.
