Минпромторг предлагает закрепить строительство рыбопромыслового флота за двадцатью российскими верфями для повышения серийности производства и унификации комплектующих. Эта инициатива изложена в методических рекомендациях ведомства по развитию гражданского судостроения до 2050 года. 

Как пишут «Ведомости», в документе выделены шесть типовых проектов, включая краболовы и траулеры, которые уже реализуются в рамках программы «Квоты под киль». Специализация предприятий должна обеспечить долгосрочную загрузку мощностей и оптимизировать стоимость строительства. Такой подход обусловлен тем, что роста вылова биоресурсов в ближайшие годы не прогнозируется, поэтому главной задачей отрасли становится замена устаревающего флота более производительными судами, а не расширение добычи. 

По отраслевым оценкам, из более чем тысячи промысловых судов реально эксплуатируются около 770. Целевая структура флота на десятилетнюю перспективу предполагает сокращение доли малых и средних судов в пользу крупных. Однако участники рынка указывают на системную проблему инициативы, заключающуюся в отсутствии заказчиков, готовых размещать серийные заказы. Российская рыбная промышленность представлена преимущественно малыми и средними предприятиями, а текущая программа строительства уже сталкивается с расторжением части контрактов и задержками. 

В «Объединенной судостроительной корпорации» поддерживают идею специализации верфей, так как это позволяет накапливать компетенции и снижать издержки. При этом в корпорации подчеркивают, что данная модель будет эффективна только при наличии подтвержденного платежеспособного спроса и долгосрочного портфеля заказов.

Эксперты рынка дополняют, что одной специализации недостаточно для гарантированного снижения стоимости судов. Для успеха концепции необходимы предсказуемая конечная цена, доступное долгосрочное финансирование и адресные меры господдержки для заказчиков флота. При этом унификация должна быть разумной и учитывать специфику конкретных промысловых бассейнов, чтобы новые суда оставались эффективными в реальных условиях эксплуатации.