Почти 60% продаж электромобилей в этом году придется на Китай. В то время как рост в Европе и США замедлится.
Замедление внедрения электромобилей потенциально имеет огромные последствия для перехода к энергетике. А также для многих финансовых учреждений, которые обязались декарбонизировать предоставляемые ими кредиты и инвестиции.
Ford Motor Co., например, сокращает расходы. Автопроизводитель откладывает выпуск новых электромобилей и снижает цены, назвав электромобили «главным тормозом для всей компании прямо сейчас». Ford прогнозирует убытки от электромобилей в этом году в размере 5,5$ млрд.
Mercedes-Benz Group AG, которая планировала перейти на полностью электрические автомобили на определенных рынках к концу десятилетия, теперь заявляет, что будет производить автомобили с двигателями внутреннего сгорания и гибридные автомобили «далеко в 2030-х годах». Между тем Volkswagen AG также отказалась от своего амбициозного плана по производству электромобилей, поскольку ее бренд VW также планирует продавать больше подключаемых гибридов по мере замедления продаж электромобилей, пишет angi.
Прекращение выгодных субсидий ведет к росту цен на электромобили, что вместе с пробелами в инфраструктуре взимания платы ограничивает интерес со стороны потенциальных покупателей, передает Bloomberg.
Администрация президента США Джо Байдена частично реагирует на эту динамику, вводя резкое повышение тарифов на ряд китайских импортных товаров, включая электромобили и литий-ионные аккумуляторы, поскольку США стремятся расширить внутренние производственные мощности.
«Замедление продаж электромобилей в Европе также весьма вероятно приведет к политическому вмешательству в ответ на усиление автопроизводителей Китая и Восточной Азии», - сказал Махеш Рой, директор по стратегиям инвесторов в группе институциональных инвесторов по изменению климата.
Хотя все это может усложнить планы кредиторов, которые делают большие ставки на рынок электромобилей, не все новости мрачные.
«Несмотря на текущие заявления, мы понимаем, что тенденцию развития электромобилей в среднесрочной перспективе остановить невозможно, и в данный момент мы продолжаем полагаться на нашу цель на период до 2030 года», - сказал Антони Баллабрига, глобальный руководитель отдела аналитики и адвокации в области устойчивого развития Banco Bilbao Vizcaya Argentaria SA.
Конференция "Электротранспорт и электрозарядные станции (ЭЗС)" пройдет в Москве 21 июня
