В нашей стране такое крупномасштабное производство строится впервые за последние тридцать лет, пишет «Евразийский химический рынок». До этого новые по оснащенности производства были построены за Уралом около трех десятков лет назад, в Томске и Губахе, Пермской области. С тех пор «с нуля» производства в стране не строились, лишь проводились модернизация, совершенствование действующих мощностей.
Реактор синтеза метанола прибыл на промышленную площадку «Щекиноазот» без опозданий. Здесь его уже ждали, ведь строительство нового производства шло полным ходом. - Уникальное крупногабаритное оборудование, применяющееся на М-450, при его доставке, разгрузке и монтаже потребовало от подрядчиков высокого профессионализма и соответствующей техники, - рассказывает заместитель генерального директора ОАО «Щекиноазот» Олег Макаров. - Вес реактора синтеза, незагруженного катализаторами и средами, составляет 258 тонн. Общая грузоподъемность двух кранов, использовавшихся при разгрузке на площадке, составила около 900 тонн. Более семисот тонн составила грузоподъемность двух кранов, применявшихся при монтаже. В России это был первый опыт перевозки такого крупнотоннажного оборудования, не подлежащего транспортировке по частям.
Агрегат по выпуску метанола, который возводит «Щекиноазот», уникален тем, что каждый год добавляется некое ноу-хау в технологию. Себестоимость продукции понижается в связи с применением более экономичных материалов, более современных катализаторов. Агрегат совершенствуется в процессе своего создания, и соответственно, станет выпускать продукцию лучшего качества, в соответствии с мировыми и российскими параметрами и с меньшими расходными нормами сырья, материалов, энергоресурсов.
М-450 уникален еще и тем, что затраты на выпуск метанола электроэнергии, тепла и природного газа – на уровне теоретических, идеальных для химических реакций, идущих при конверсии природного га за и при синтезе метанола. Потери, безусловно, есть, обусловленные физикой процессов, но они невелики. Стройка ведется параллельно с проектированием, что позволяет значительно сократить сроки реализации проекта. В четвертом квартале текущего года планируется завершить основной монтаж оборудования. Вместо обычных 6-8 лет строительство займет максимум 4 года. Строительно-монтажные работы на площадке «Щекиноазота» ведет генеральный подрядчик ВНЗМ – «Востокнефтезаводмонтаж» – фирма из Уфы, Башкирия. Компания известна в своей отрасли как один из лучших специалистов по монтажу нефтехимического и химического оборудования. За плечами у них более чем тридцатилетний опыт строительства в Башкирии, в Сибири, по всей стране, серьезная ресурсная база, квалифицированный персонал. С завершением строительства нового метанола не закончится модернизация на предприятии. Впереди – новые проекты.
Однако именно метанол М-450 даст «Щекиноазоту» серьезные конкурентные преимущества и позволит встать в один ряд с ведущими предприятиями отрасли не только в России, но и зарубежом. - Перспективы очень серьезные, потому что сейчас тот ценовой тренд, который объявлен правительством Российской Федерации на газ и энергетику, говорит о жестких, тяжелых условиях для всех старых производств, - уверен президент ОАО «Щекиноазот» Борис Сокол. - Новые, высокоэффективные, энергоэффективные мощности – единственный шанс на выживание для предприятия. Для компании «Щекиноазот» строительство данного производства – крайне важно, так как даст возможность резко сократить потребление электроэнергии и газа, выпускать конкурентоспособную продукцию. Метанол станет сырьем для новых производств с высокой добавленной стоимостью, которые будут построены на этой же площадке. Считаю, что данный проект достаточно важен для Тульской области. Сумма инвестиций в М-450 – более 150 млн. евро, это крупный проект, по которому здесь будет построен самый современный, высокоэффективный завод в России.
