Условия Караваев не называл, аналитики оценить их затруднились. Караваев же уверяет, что с «подавляющим большинством банков» договоренность об оплате долга облигациями «Сибур — Русские шины» достигнута. Представители Сбербанка (на его долю приходится около 100 млн долларов долга), Росбанка, «Петрокоммерца», Unicredit переговоры с «Сибур — Русские шины» не комментируют. Источник в одном из банков — кредиторов Amtel подтвердил, что подготовка к обмену «уже идет», но условия эмиссии «специалисты “Сибура” еще не просчитали». Сотрудник еще одного банка заверил, что к началу февраля ясность по сделке появится.
Что «Сибур — Русские шины» намерена делать с долгами Amtel, Караваев не говорит, но отмечает, что банкротство не обязательно. Долг может быть конвертирован в акции Amtel или же акционерам будет предложено передать «Сибур — Русские шины» заводы «Амтел-Поволжье» и «Амтел-Черноземье» в счет погашения долга, говорит источник в «Сибуре».
Amtel все еще пытается сама найти деньги для того, чтобы расплатиться с кредиторами. Общий долг компании — 800 млн долларов, 200 млн долларов из них — долг голландского подразделения Vredestein Banden, которым «Сибур» не интересуется. Amtel ищет покупателя на голландский актив. Есть несколько предложений, рассказал замгендиректора компании Николай Халько. Ход переговоров «Сибур — Русские шины» с банками Халько не комментирует.
Акционерам Amtel подойдет все кроме банкротства, отмечает аналитик «ВТБ капитала» Елена Сахнова: «Сибур — Русские шины» получает желаемые активы, а банки могут что-то выжать из работающего предприятия, в противном случае долги Amtel им бы пришлось просто списать. Но, добавляет она, «Сибуру» придется предложить банкам ставку не ниже 20-25% годовых.
