Виктор Ушаков, президент Ассоциации бетонных дорог, на конференции Группы CREON «Материалы для дорожного строительства» напомнил о необходимости технологического перерыва между возведением земляного полотна и строительством дорожной одежды – в противном случае есть высокие риски деформаций, в том числе на фоне роста использования большегрузного транспорта.
Для быстрой стабилизации грунтов рабочего слоя земляного полотна необходимо выполнять комплексную модификацию грунтов.
Ряд зарубежных стран придерживаются концепции «вечных дорог». Речь идет о подходе к проектированию и строительству дорожных одежд, которые могут служить не менее 50 лет без капитального ремонта. Важную роль для долговечных дорог играет устройство на цементобетонных покрытиях слоев износа, которые периодически должны восстанавливаться.
По инициативе Росавтодора были разработаны документы, регламентирующие проектирование «жестких» и «нежестких» дорожных одежд, включая устройство слоев износа, сообщается в телеграм-канале CREON Conferences.
