В сентябре 2026 года на российском рынке может возникнуть новый дефицит моторного топлива. Об этом со ссылкой на участников рынка и отраслевых экспертов пишет «Ъ».
Это связано с осенним пиком спроса и плановыми ремонтами крупных нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ). В их числе - Новополоцкий НПЗ «Нафтан» в Белоруссии.
Снижение отгрузок из Белоруссии уже фиксируется в августе: объем железнодорожных продаж белорусского бензина в РФ с 20 июля по 12 августа упал до 21 тыс. тонн против 165 тыс. тонн в предшествующий месяц, а дизельного топлива - до 8,5 тыс. тонн против 115,9 тыс. тонн.
По мнению аналитиков, ремонт на Нафтане в первую очередь снизит доступность ГСМ в Поволжье для независимых АЗС и трейдеров. Ситуацию планируется частично компенсировать морским импортом бензина из Индии от компании Nayara Energy (первые 60 тыс. тонн уже прибыли в Мурманск - angi), однако эти объемы пойдут напрямую на заправки вертикально-интегрированных нефтекомпаний (ВИНК), минуя биржу.
На этом фоне в розничном секторе сохраняется колоссальный ценовой разрыв: с начала года стоимость АИ-92 и АИ-95 на АЗС крупных компаний выросла в среднем на 5%, в то время как у независимых операторов из-за дефицита оптового предложения цены взлетели на 39,5% и 44,6% соответственно, а средняя розничная стоимость дизеля по стране достигла 86,85 руб. за литр.
