Венгерский концерн MOL хотел бы продлить контракт с "Лукойлом" на поставку нефти, который истекает в июне 2025 года, при наличии необходимых условий. Об этом заявил управляющий директор компании Дьердь Бача в интервью газете Politico.
По его словам, компания продлит контракт, "если это будет юридически возможно". Бача отметил, что венгерские нефтеперерабатывающие заводы могут быть "готовы работать без российской нефти к концу 2026 года". Он добавил, что концерн MOL сможет отказаться от российских энергоносителей в намеченные ЕС сроки, то есть до 2027 года, но для этого ему потребуется финансовая поддержка Евросоюза.
Глава компании уточнил, что для адаптации заводов под другие виды нефти концерну потребуется как минимум $500 млн, так что ЕС должен помочь "парой сотен миллионов". Бача указал, что сейчас компания не получает никакого финансирования от ЕС, поскольку работает с российским сырьем и "не имеет права на помощь". "Поэтому мы действуем в нашем темпе и настолько, насколько можем себе позволить", - сказал он, комментируя перспективы диверсификации источников сырья.
Бача выразил обеспокоенность тем, что послабления ЕС в отношении российских энергоносителей истекут раньше, чем компания "сможет найти долгосрочное решение в виде конкурентного источника сырья". Но до тех пор концерн "продолжит полагаться на Москву в опросах энергоснабжения".
17 июля Украина прекратила транзит нефти "Лукойла" через свою территорию в Венгрию и Словакию, включив российскую компанию в санкционный список. Это вызвало решительные протесты в Венгрии, обвинившей Украину в недружественных действиях, напоминает ТАСС.
В начале сентября венгерская компания MOL, покупающая российскую нефть, сообщила, что нашла выход из создавшейся ситуации. Она договорилась о поставках нефти по трубопроводу "Дружба" в Венгрию и Словакию без нарушений санкционного режима. MOL заключила соглашения с поставщиками нефти и операторами трубопроводов, в соответствии с которыми она стала закупать российскую нефть на белорусско-украинской границе. Таким образом, нефть, транспортируемая по украинской территории, принадлежит уже венгерской компании.
