Заместитель директор ИНХС РАН Константин Дементьев на конференции Группы CREON «Топливные присадки, реагенты и катализаторы» рассказал о новых типах низкоуглеродных компонентов топлив и смазочных материалов, использование которых будет увеличиваться из-за ужесточения экологических требований на транспорте.
Один из примеров – бионефть, получаемая из лигноцеллюлозной биомассы. К проблемам использования этого сырья относятся высокая коррозионная активность, низкая теплота сгорания и низкая термическая стабильность. Переработка лигноцеллюлозной биомассы на установках гидропроцессов «как есть» невозможна.
В ИНХС РАН была разработана оригинальная методика оценки термической стабильности бионефти и продуктов ее стабилизации. Нейтрализация бионефти аммиаком и аминами позволяет резко увеличить ее стабильность, причем введение такой нейтрализованной бионефти в сырье каталитического крекинга до 10% масс. позволяет повысить выход бензиновой фракции.
Другим примером являются оксиметиленовые эфиры – перспективные низкоуглеродные компоненты горюче-смазочных материалов. В ИНХС РАН был разработан способ синтеза, позволяющий на порядок увеличить производительность катализатора в реакции по сравнению с аналогами. Благодаря выдающимся низкотемпературным характеристикам (температура застывания -120,6°С) оксиметиленовые эфиры могут найти применение в качестве компонентов смазочных материалов для Арктического региона и космической техники.
К перспективным типам углеродсодержащего сырья относятся также углеводы и техногенный диоксид углерода. Разработка новых высокоэффективных катализаторов позволит создать соответствующие процессы производства низкоуглеродных компонентов дизельных топлив и авиакеросинов, сообщается в телеграм-канале CREON Conferences.
