Вице-премьер Александр Новак дал поручение Минфину и Минэнерго рассмотреть предложения нефтяных компаний по корректировке топливного демпфера. По его словам, регуляторы и производители топлива должны будут внести общее решение в правительство:
"Посмотрим, о чем Министерство энергетики с Минфином договорятся и выйдут в правительство".
Демпферный механизм, введенный в 2019 г. для сдерживания топливных цен, представляет собой субсидию, которая рассчитывается из разницы между фактической «внешней» и условной внутренней ценой, зафиксированной в Налоговом кодексе. Чем больше эта разница, тем выше объем субсидий, и наоборот: чем ниже внешние цены, тем меньше размер выплат нефтяникам.
Максимум выплат по демпферу пришелся на 2022 г., когда на фоне скачка внешних цен на бензин и дизель размер субсидий достиг почти 2,2 трлн руб. В дальнейшем размер выплат снижался – до 1,8 трлн руб. в 2024 г. и 882 млрд руб. в 2025 г., в том числе из-за падения европейских цен на нефтепродукты, которые по-прежнему учитываются в формуле демпфера.
В последние месяцы европейские и внутрироссийские цены на нефтепродукты практически сравнялись: так, в декабре 2025 г. средняя цена на бензин на хабе в Роттердаме составила 57741 руб. за тонну, тогда как цена бензина АИ-92 на Петербургской бирже – 55717 руб. за тонну; в свою очередь цена дизельного топлива достигла 55030 руб. за тонну и 58075 руб. за тонну соответственно (подсчеты ФАС).
Риск дальнейшего снижения внешних цен и субсидий, по всей видимости, и подтолкнул компании и регуляторов к обсуждению поправок в правила демпфера.
