Графит в качестве материала анода незаменим, и рост его потребления составляет 20% ежегодно, подчеркнул на конференции CREON "Графит" генеральный директор Green Drive Сергей Яковлев.
Графит и его производные обладают превосходной проводимостью, химической стабильностью. Их адаптивность значительно повышает производительность электрохимических устройств как с литием, так и пост-литиевые решения для хранения энергии.
В 2024 г. - среднее содержание графита (анод) в литий-ионной батарее (емкостью 60 кВт*ч) электромобиля составляло 52 кг (28,1%), это первое место среди всех материалов. В 2025-2026 гг. средняя емкость батареи превышает 72 кВт*ч.
Китай контролирует 93% рынка анодных материалов (графита). Синтетический графит для аккумуляторов значительно преобладает (производство в Китае 250 тыс. тонн/месяц). Рынок графитового анода в 2025 году составлял 2,5 млн тонн. Средний темп роста до 2031 г. составит 20,5%.
В 2035 г. ожидается утроение рынка ЛИА по сравнению с 2025 г. Электромобили и электротранспорт - главный драйвер потребления графита. Китай продолжит доминировать и через 10 лет (49% рынка всех ЛИА).
Комбинация литий-железо-фосфата (катод) с графитом (анод) - оптимальное решение для электромобилей и систем накопления энергии.
В литий-ионных аккумуляторах активно используются производные графита: углеродные нанотрубки, которые обеспечивают аккумуляторы долговечностью и высокую скорость зарядки электромобилей (до 1 500 кВт - новые зарядные станции от BYD); а также графен, включая графеновые листы и графеновые шарики.
В 2025 г. рынок потребления литий-ионных батарей преодолел отметку 1,5 ТВт*ч (рост на 29% г/г); тогда же произошло резкое (на 27% г/г) падение стоимости батарей для СНЭ, до 78 долл/кВтч.
Для обеспечения сырьём начавшегося энергоперехода к 2030 году, по оценкам Benchmark Minerals, потребуется открыть/построить 31 новых рудника по добыче и переработке природного графита мощностью по 55 тыс. тонн/год каждый и построить 12 крупных производств синтетического графита/анода мощностью по 30 000 тонн каждый.
