Россия существенно ограничила транзит казахстанского угля через свою территорию. По данным агентства Argus, РЖД не согласовала ни одной заявки на его перевозку в балтийские порты на октябрь и ноябрь. Причиной стала загрузка железнодорожной инфраструктуры российскими грузами, которые были перенаправлены из портов Азово-Черноморского бассейна на фоне проблем с судоходством. В результате в октябре транзит упал до многомесячного минимума в 30 тыс. тонн.
 
Ограничения коснулись и российских грузоотправителей: пропускная способность порта Усть-Луга на ноябрь согласована лишь на 55%. На этом фоне тарифы на перевалку угля в портах Северо-Запада и Дальнего Востока резко выросли, в Усть-Луге ставки увеличились в 2,5 раза. Несмотря на удорожание логистики, рентабельность российского угольного экспорта в последние месяцы сохранила положительную динамику.
 
Переориентировать казахстанские поставки на порты Дальнего Востока эксперты считают нерентабельным из-за высоких железнодорожных тарифов и логистических сложностей. Нормализация транзита возможна не ранее первого квартала 2027 года после восстановления работы южных портов. По итогам 2026 года объем транзита казахстанского угля через Россию, по прогнозам аналитиков, снизится на 2–15% и составит 10–11,5 млн тонн против рекордных 11,7 млн тонн в прошлом году.