Острота топливного кризиса в Индии связана не только с зависимостью страны от поставок нефти из стран Ближнего Востока, но и с общим ростом топливного спроса.
▪️ По данным Energy Institute, спрос на нефтепродукты в Индии увеличился на 45% в период с 2014 по 2024 гг., до 5,62 млн баррелей в сутки (б/с), а доля страны в глобальном спросе на нефтепродукты – с 4% до 6%.
▪️ Спрос на автомобильный бензин в Индии вырос более чем на 80% в период с 2014 по 2024 гг. (до 760 тыс. баррелей в сутки), а спрос на дизельное топливо и морской газойль – в общей сложности на треть, до 1,87 млн б/с.
▪️ Исключением является авиакеросин, потребление которого в Индии снизилось почти на 30% – с 276 тыс. б/с в 2014 г. до 199 тыс. б/с в 2024 г., однако здесь сказались как последствия пандемии COVID-19, так и обновление авиапарка, которое привело к повышению эффективности использования топлива.
- По данным таможенной статистики, общая доля Саудовской Аравии, Ирака, ОАЭ и Кувейта в импорте нефти в Индии в 2025 г. составила 46% (против 32% у РФ), а в импорте нефтепродуктов – 23% (против 49% у РФ).
