В августе 2026 года Россия опустилась на третье место среди поставщиков угля в КНР, пропустив вперед Монголию. Российские отгрузки составили 9,2 млн тонн, увеличившись на 13,4% в годовом выражении при средней цене $118,6 за тонну. Однако монгольский экспорт вырос на 16,6%, достигнув 9,81 млн тонн. Лидером рынка остается Индонезия, несмотря на снижение поставок на 18,1% год к году до 14,42 млн тонн из-за логистических сложностей и регуляторных ограничений.
Как пишет «Ъ», по итогам восьми месяцев российский экспорт угля в Китай сократился на 10,8%, до 53,15 млн тонн, тогда как монгольские поставки выросли почти на 49%, до 78,39 млн тонн. Общий импорт угля Китаем за этот период увеличился на 3,4%, до 310 млн тонн. При этом совокупный экспорт российского угля за восемь месяцев вырос на 7,2%, достигнув 146,8 млн тонн, из которых 36% пришлось на китайское направление.
Аналитики связывают потерю позиций российскими компаниями с тарифным и логистическим неравенством. Монголия обладает преимуществом сухопутной границы и нулевыми импортными пошлинами, в то время как для российского угля в Китае сохраняются пошлины на уровне 3–6%. По оценке экспертов, дальнейшее снижение цен российскими экспортерами невозможно без работы в убыток, учитывая текущий дисконт около 10%. Дополнительным негативным фактором стал рост стоимости фрахта: перевозка угля из порта Восточный в Китай подорожала с начала года на 45,5%.
В ближайшей перспективе основное давление на российский экспорт придется на сегмент энергетического угля из-за конкуренции с внутренней китайской добычей и сохраняющихся логистических барьеров. Позиции в сегменте коксующегося угля эксперты оценивают как более устойчивые благодаря строгим требованиям к качеству сырья и меньшей взаимозаменяемости отдельных марок.
