Уголь обеспечивает 40% груженого грузооборота на сети РЖД, но всего 23% груженого тарифа, так как уголь, относится к первому тарифному классу (сырье), отметил на конференции CREON «Уголь 2026» Дмитрий Прокофьев, директор по внешним коммуникациям NEFT Research.
РЖД с одной стороны постоянно индексирует тарифные ставки, а с другой - усиливает тарифное давление на уголь, отменяя скидки. В условиях санкционного давления и ухудшения мировой конъюнктуры объемы угля стагнируют с 2021 года. Доля угля стабильно падает: как в перевозках, так и в тарифной выручке.
Тариф РЖД на перевозку угля в сегодняшних ценах вырос с 80-90 тыс. руб. в 2018-2022 гг. до 140-160 тыс. руб. в 2023-2026 гг. В случае дальнейшего увеличения тарифной нагрузки угольные компании-экспортеры будут вынуждены радикально сократить добычу, что будет иметь катастрофические последствия для тарифной выручки РЖД.
