Объем рынка бензина и дизеля (в стоимостном выражении) в 2021 г. составлял 4-5 трлн руб., а к 2025 г. достиг 7 трлн руб. Такую оценку на конференции CREON «Топливные присадки, реагенты и катализаторы» привел Дмитрий Прокофьев, директор по внешним коммуникациям NEFT Research.
Прирост розничных цен на бензин с начала года составил 2,5-3%, а цен на дизель - 2,5%. Рост цен вызван ростом налоговой нагрузки, повышением логистических затрат, сезонным спросом и ремонтами НПЗ весной 2026 г.
Для биржевых цен на нефтепродукты ключевыми драйверами стали экспортный паритет и высокий внешний нетбэк; сезонный рост спроса перед летним периодом; ремонты НПЗ и изменение предложения; меры регуляторов по ограничению ценовой волатильности.
Ключевым фактором цен на внешних рынках стали опасения дефицита поставок нефти в крупнейшие страны-импортёры Азии - Китай, Индию, Южную Корею и Японию.
Дмитрий Прокофьев остановился на основных моделях регулирования топливного рынка. Сценарий регулирования цен предполагает ограничения экспорта и регулирование поставок, что оборачивается снижением доходов поставщиков и регулированием поставок. Регуляторам стоит отказаться от резких «заморозок» и перейти к плавному регулированию через налоги и демпфер.
Как отметил Прокофьев, регуляторам стоит зафиксировать понятную формулу демпфера на несколько лет; вводить гибкие экспортные пошлины; использовать экспортные квоты, а не запреты; повышать гибкость налогообложения добычи и переработки нефти; поддерживать независимые АЗС, упрощая для них доступ к оптовому рынку.
Залогом устойчивого развития отрасли является повышение глубины нефтепереработки и увеличение доли светлых нефтепродуктов.
